群馬カントリークラブ（群馬県）
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群馬カントリークラブ 倶楽部紹介
| 経営会社 | 栄和土地開発(株) |
|---|---|
| 所在地 | 群馬県利根郡みなかみ町師田630 |
| 理事または代表者 | 小林康夫 |
| 経営トピックス | ゴルフ場経営・不動産業を目的に勢和産業(株)の商号で設立後、昭和47年5月に現商号に変更。翌年10月に同クラブをオープン。平成22年2月、民事再生法申請、同年9月に再生計画案が認可。事業譲渡先はライジングプロモーション。 |
| 加盟団体 | JGA・KGA |
- アウトは雄大な打上げ、打ち下ろしとバラエティに富んだレイアウトがなされている。左周りのホール構成なので右のOBが多く、スライサーは苦労しやすい。フェアウェイには微妙な起伏がある。インはアウトより短めのホールが多く、スコアはまとめやすいが、林間と間違うようなホールが突然出現し、距離カンが狂う所もある
コースの紹介
| 開場日 | 昭和48年10月10日 |
|---|---|
| 休 日 | 無休（冬期12月上旬～3月中旬の間はクローズ） |
| コース設計 | 三橋 庄吉 和泉 一介 |
| 用地面積 | - |
| コース地形 | 丘陵コース |
| ホール数 | 18 |
| パー数 | 72 |
| ヤード数 | 6528ヤード |
| コースレート | 69.7（OUT・IN・ベント） |
| ハウス設計 | |
| ハウス面積 | - |
| 練習場 | なし |
| コンペルーム | あり 利用人数：10人 ～ 100人 部屋数：1室 |
| ランドスタイル | キャディ・セルフ選択可 キャディ付きかセルフの選択制。全組５人乗り乗用カート付。１組４人が原則だが、平日はツーサム可。休日も状況によりツーサムも可。 |
| スパイク使用 | ソフトスパイク：可 メタルスパイク：不可 スパイクレス：可 |
| クレジットカード | AMEX CF DC JCB JTB MC NICOS SAISON UC VISA アメックス セゾン セントラル ダイナース MasterCard ミリオン 日本信販 UFJ |
コース全般のご紹介
| グリーン芝種 | ベント（ペンクロス） |
|---|---|
| フェアウェイ芝種 | コーライ |
ホール・ヤーデージ
| OUT | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par | 5 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 36 |
| Blue | 507 | 386 | 412 | 140 | 477 | 367 | 548 | 232 | 405 | 3474 |
| White | 497 | 367 | 392 | 123 | 452 | 347 | 496 | 213 | 396 | 3283 |
| Red | 358 | 341 | 352 | 100 | 307 | 272 | 412 | 100 | 338 | 2580 |
| Hdcp | 11 | 3 | 15 | 17 | 1 | 9 | 5 | 7 | 13 |
| IN | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par | 4 | 5 | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 5 | 4 | 36 |
| Blue | 361 | 509 | 176 | 417 | 192 | 439 | 398 | 500 | 428 | 3420 |
| White | 334 | 492 | 170 | 399 | 175 | 416 | 376 | 476 | 407 | 3245 |
| Red | 320 | 401 | 113 | 374 | 157 | 358 | 283 | 421 | 298 | 2725 |
| Hdcp | 16 | 14 | 12 | 2 | 18 | 10 | 4 | 6 | 8 |
ゴルフ場アクセス
| 利用道路 |
関越自動車道 月夜野IC |
|---|---|
| コース道順 |
関越自動車道/月夜野ICより5㎞ 関越自動車道を進み、月夜野ＩＣで三国峠方面に降りる。その後、新幹線をくぐり次の信号を左折し、標識に従ってコースへ。 |
| 利用鉄道 |
ＪＲ上越新幹線・上毛高原駅（上越新幹線・上毛高原駅下車） |
| タクシー利用 | 上毛高原駅から1800円 後閑駅から 2100円位 |
| 送迎バス | 有 上毛高原駅から運行。完全予約制。 |